Поворотное кольцо

Поворотные кольца необходимы, когда внутри машины или в приложении часть конструкции должна вращаться относительно другой части на одной оси, гарантируя связь между этими частями.
$0.00
ОПИСАНИЕ

 

 

Определение поворотного подшипника

Поворотный подшипник представляет собой большой подшипник со специальной конфигурацией, который может выдерживать самые большие многократные нагрузки, такие как осевая и радиальная нагрузка, опрокидывающий момент и т. д.

 

Структура поворотного кольца

Поворотное кольцо состоит из наружного кольца (зубчатого или незубчатого), качения (стальной шарик, цилиндрический ролик, конический ролик), сепаратора, внутреннего кольца (зубчатого или незубчатого) и уплотнений (уплотненной конструкции).

 

Функция поворотного подшипника

Сам поворотный подшипник имеет компактную конструкцию, удобный ход для поворота, прост в установке и обслуживании, который широко используется в качестве поворотного устройства в области тяжелой техники, поворотной платформы на сталелитейном заводе, захвата экскаватора, набора для приема и штабелирования материала, перемещения материала, портовой машины. , ракетная пусковая клетка, комплект КТ и т. д.

 

Материалы для поворотного подшипника

1) Кольца: сталь 45#, 50Mn (углеродистая конструкционная сталь), 42CrMo (легированная конструкционная сталь). Обычно используются 50Mn и 42CrMo.

2) Прокат: изготовлен из хромистой стали GCr15 или GCr15SiMn.

3) Уплотнение: Обычно оно изготавливается из NBR, железа, войлока или другого материала, который соответствует требованиям.

 

Твердость: нормирующая твердость колец 187HB-241HB, твердость после закалки и отпуска 229HB-269HB, твердость дорожки качения после закалки 55HRC-62HRC.

 

Транспортировка поворотного подшипника

Доставка: товар на складе в течение 7 дней
Стандартный продукт за 30 дней
Пользовательский продукт в течение 40-60 дней
Упаковка: Три слоя в деревянных ящиках.
Виды транспорта: По морю, по воздуху, курьером

 

 

Обычно у нас есть структура для поворотных подшипников, как показано ниже:

 

Однорядные шариковые опорно-поворотные подшипники с четырехточечным контактом

Однорядные поворотные подшипники облегченной серии

 

 

Однорядные подшипники с поворотным кольцом с перекрестными роликами  

Двухрядные шариковые опорно-поворотные подшипники  

Трехрядные роликовые подшипники поворотного кольца

Принимаем изготовление на заказ в соответствии с чертежом или требованием.

 

Основные области применения поворотных подшипников

 

Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите на имя нужного приложения ниже.

 

Поворотные подшипники для экскаватора

DRE поставляет опорно-поворотные устройства для широкого спектра экскаваторов, что является хорошей заменой подшипников поворотного кольца экскаватора, используемых на Komatsu, Hitachi, Kobelco, Caterpillar и т. Д. , мы можем поставить в соответствии с большинством номеров машин, и много поворотных колец в наличии для быстрой доставки.

 

Опорно-поворотные подшипники для кранов

Из-за легкой конструкции крана опорно- поворотный подшипник является важной и стратегической частью. Наши опорно- поворотные устройства широко используются в различных кранах, таких как башенные краны , корабельные палубные краны , мобильные краны , железнодорожные краны и так далее.

 

Опорно-поворотные подшипники для судов и оффшорных платформ

Из-за особого состояния опорно-поворотных устройств, используемых для морских работ, мы разработали специальную прочную конструкцию системы уплотнений и защиты поверхности. Наша специальная конструкция удовлетворяет требованиям основных производителей бортовых и портовых кранов, лебедок, шлюпбалок и козловых кранов с резиновыми шинами, а также гребных винтов .

Все наши поворотные подшипники соответствуют международным стандартам сертификации и могут пройти такие проверки, как DNV, GL и другие.

 

Опорно-поворотные подшипники для ветряных турбин

Ветряные турбины Подшипники опорно -поворотного устройства можно разделить на три типа: подшипник рыскания, подшипник шага или лопасти, подшипник приводной системы (подшипник шпинделя и подшипник редуктора).

Подшипники рыскания устанавливаются в стык между башней и кабиной, подшипник тангажа устанавливается в стык между лопастями и ступицами. Каждая ветряная турбина имеет комплект подшипников рыскания и три комплекта подшипников тангажа.

Структура подшипника рыскания и тангажа

Как правило, конструкция подшипников рыскания и тангажа представляет собой однорядный шарикоподшипник с четырехточечным контактом и двухрядный шарикоподшипник с четырехточечным контактом. и оба этих типа можно разделить на подшипники без шестерен, подшипники с внутренними шестернями, подшипники с внешними шестернями в зависимости от положения шестерни.

 

Крепежные болты для поворотных подшипников

DRE может поставить крепежные болты для подшипников опорно-поворотного устройства для монтажа. Мы можем производить в соответствии с требованиями заказчика. Обычно болты могут быть изготовлены из того же материала, что и подшипники опорно-поворотного устройства, или могут быть изготовлены из других материалов по мере необходимости. И мы можем изготовить соответствующую шестерню поворотных колец в соответствии со спецификацией, если клиенты приобретают шестерню вместе с опорно-поворотными подшипниками.

 

Ремонт поворотного кольца

Ремонт опорно -поворотного устройства может обеспечить значительную экономию по сравнению с заменой опорно-поворотного устройства. Ремонт или восстановление обычно экономичны только для опорно-поворотного устройства с большим диаметром отверстия и зависят от степени износа или повреждения. Возможен ремонт опорно-поворотных устройств меньшего размера, но он становится экономически выгодным только при больших объемах партии.

Некоторые виды повреждений, такие как незначительные потертости на поверхности или легкие пятна, легко устранить. Умеренные состояния поверхности, такие как коррозия, вмятины, мелкие выкрашивания и более сложный ремонт ТПО, вероятно, потребуют шлифовки дорожек качения. Также в каком-то плохом состоянии нам приходится менять ролики/шарики и сепаратор, повторно шлифовать дорожку качения и поверхность. Все зависит от состояния опорно-поворотных устройств.

 

Поэтому, если вы хотите отремонтировать поворотное кольцо, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы показать состояние опорно-поворотных устройств и лучше фотографии, чтобы мы могли проверить, можно ли отремонтировать, и дать вам предложение по ремонту.

 

Кованые кольца для опорно-поворотных устройств

Мы также можем предоставить кованые кольца для поворотных колец . Мы можем поставить материал из стали C45, 50Mn, 42CrMo материала. Обычно мы поставляем кованые кольца после черновой обработки, допуски обсуждаются в каждом конкретном случае.

Твердость определяем по диаметру углубления в кованых кольцах.